汽车焊点检测

焊核直径的检验通常通过对钣件上撕裂下来的焊点的熔核（如图9所示）根部进行测量，根据公式算出是否符合板厚要求进行判断合格与否。

通常对薄钢板（δ＜4mm）的焊核直径要求为：

因本标准中的焊点判定都是将焊点破坏后进行焊核直径的测量，所以对破坏后焊核直径的要求见表4。

表4

5.2.2 熔透率

焊点在被破坏后不允许出现下列情况：

a）虚焊 - 通过目视焊点的内部，焊点的内部表面光滑，未出现明显溶化结晶的迹象。如图10所示。

b）弱焊 – 1、通过目视焊点内表面，焊点熔核存在明显的熔化的结晶，但是未能撕出熔核凸台（如图11所示），则首先使用游标卡尺进行测量焊点熔化结晶的面积是否满足熔核直径的要求，再使用显微镜进行金相观察，焊点母材的熔深是否在20%-80%的范围内（图12所示）。游标卡尺和显微镜测量只要有一个方面不能满足规定要求即判定该焊点为不合格焊点。

2、焊点被撕裂破坏后，测量残留在钣件上的焊核凸台直径，测量方法见图9，焊核凸台直径标准值见表4，不能满足规定要求的即判定该焊点为不合格焊点。

c）内飞溅 - 通过目视焊点的内部，熔核金属随飞溅飞出，焊点熔核成为一个空洞（如图13所示）。

5.2.3 机械性能

机械性能的判断主要根据产品设计的具体要求，通过机械性能的试验进行判断。

6电阻点焊破坏检验焊接质量检验规则

6.1 对本标准5.1、5.2中规定的内容均按照不合格焊点计算，进行NQST指标评价。

6.2 对多焊的焊点按照6.1的内容按照不合格焊点计算，进行NQST指标评价。

6.3 对于处于临界状态，存在争议无法判断是否属于不合格焊点的，按照《不合格品控制程序》5.1.1的要求“凡实际状态不明确或超过规定存储期以及未满足产品规范要求的产品，即判为不合格品。”判为不合格焊点，进行NQST指标评价。